Praxisnahes E-Auto-Training aus dem Koffer
Der EV Rescue Trainer ist ein kompaktes, voll funktionsfähiges Schulungsmodell. Er ermöglicht es Feuerwehren, das einsatztaktische Vorgehen an verunfallten Elektrofahrzeugen sicher, reproduzierbar und direkt im eigenen Lehrsaal zu trainieren. Anstatt Theoriefolien zu studieren, arbeiten die Einsatzkräfte mit echten Fahrzeugkomponenten und einer interaktiven Software, die jeden Handgriff in Echtzeit auswertet
Wenig
Übungsobjekte
Übungen an echten Unfallfahrzeugen mit Elektroantrieb sind in der Praxis teuer und selten.
Theorie reicht nicht
Nur aus der theoretischen Ausbildung lässt sich das richtige Vorgehen im Ernstfall schwer erlernen.
Unsichtbare
Gefahren
Einsatzkräfte müssen genau wissen, welche Risiken von einer Hochvoltbatterie ausgehen, um sicher handeln zu können.
Der EV Rescue Trainer entstand als Diplomarbeit an der HTL Neufelden. Damit das System genau das liefert, was im Einsatz wirklich zählt, wurde es von Anfang an gemeinsam mit den Ausbildern der Oberösterreichischen Landes-Feuerwehrschule (OÖ LFS) entwickelt und getestet.
Die Erst-Erkundung im Innenraum
Der erste Schritt beim Verkehrsunfall ist die Beurteilung des Fahrzeugzustands. Der Trainer simuliert hierfür den kompletten Innenraum eines Elektrofahrzeugs mit physischen Bedienelementen
Zeigt an, ob das Fahrzeug noch „Ready“ (fahrbereit) ist und somit Gefahr durch Hochspannung oder unkontrolliertes Anfahren besteht
Auszubildende trainieren das korrekte Ausschalten des Fahrzeugs und das Einlegen der Parkbremse (P), um das Fahrzeug gegen Wegrollen zu sichern
Die Box verfügt über Gas- und Bremspedal. Ein integriertes, rotierendes Rad simuliert den Elektromotor und zeigt an, ob der Antrieb noch aktiv ist oder blockiert
Sicheres deaktivieren des Hochvoltsystems
Das Spannungsfreischalten ist die wichtigste Maßnahme zur Eigensicherung. Der Trainer vereint alle gängigen Deaktivierungsmöglichkeiten verschiedener Fahrzeughersteller in einem System.
Die 12-Volt-Batterie: Ausgestattet mit echten Polklemmen. Hier wird trainiert, warum zwingend zuerst der Minuspol (Masse) abgeklemmt werden muss, um Kurzschlüsse durch Werkzeuge zu vermeiden.
Cutloop & Sicherungen: Das System erkennt sofort, wenn die Interlock-Sicherheitsschleife durch das Durchtrennen der markierten Kabelschlaufe (Cutloop) oder das Ziehen der Niedervoltsicherung unterbrochen wird.
Manual Service Disconnect (MSD): Eine mechanische Trennvorrichtung direkt auf dem simulierten Batteriegehäuse. Das korrekte Ziehen des Steckers schaltet das System augenblicklich ab.
Notentriegelung der Ladebuchse: Für Szenarien an Ladesäulen ist eine originale Buchse verbaut. Lässt sich der Stecker bei einem Unfall nicht abziehen, kann die mechanische Notentriegelung geübt werden